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奕sME奕的脚踝足够强开上奕泽IZOA非一般的感觉

日期:2018-12-21(原创文章,禁止转载)

【编者按】考考各位小伙伴们,在下图这个姿态下身体哪个部位受力最强?

大腿? NO! 膝盖? NO!

看这小哥哥一脸兴奋的表情,总不能是脑袋吧?

NO NONO!决不可能!

其实在运动时姿势随时发生改变,而全身的压力都集中在一点。这一点既要有很高的强度和灵活度,又要起到缓冲作用,以保护我们的身体。这就是我们身体的悬架系统,脚踝。

要想有强悍的运动能力,一双坚固的脚踝非常重要,就像叱咤绿荫场的罗总裁一样,之所以能在球场所向披靡,多亏了他这幅脚踝啊。

图片由soogif提供

So,对于一玉树癫痫病医院在哪台车子来说,脚踝,呃,sorry,是悬架。它也是影响车辆操控白城市专门治疗癫痫病的医院性能的一个重要部件。

一般来说,悬架有两个作用。一是减震,在过一些坑洼路面的时候提高舒适性;二是对庞大的车身起到支撑作用,总不能把车轮直接安装到车架上面吧?

那么我们今天的主角,新生代炫酷SUV——奕泽IZOA的“脚踝”是什么样子的呢?

在TNGA架构下所开发的新车型,具有前所未有的炫酷、前所未有的驾趣和前所未有的安全三大特点,前面的文章我们已经对奕泽IZOA的安全配置和动力系统进行了解密,今天再来说一下奕泽IZOA的悬架系统。

奕泽IZOA使用的是基于TNGA架构全新开发的悬架系统,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为纵臂型双横臂式悬架。

首先来了解下奕泽IZOA的前悬架,麦弗逊式独立悬架自从1950年问世之后,因其结构简单占用空间小,响应速度快等优势,目前已经是市面上最常见的悬架系统了,下到几万块钱的紧凑型小车上到保时捷911,都选择它作为前悬架,其出现频率比地铁上的iPhone X还要高,真的是上得厅堂,下得厨房啊!哈哈哈哈哈!

图片由soogif提供

但是与传统的麦弗逊悬架不同的是,奕泽IZOA的麦弗逊前悬架又有自己的特点,简单点说就是:

图片由soogif提供

哪里不一样?请看下图。

奕泽IZOA的前麦弗逊悬架有3大特点,让它成为了麦弗逊悬架中的“战斗鸡”。

首先第一大特点,采用倾斜式支柱轴承,实现了更加平顺的转向性能。

纳尼? 有点儿懵,是吧?看图!

左图是传统麦弗逊悬架,右图为奕泽IZOA的麦弗逊悬架。明显可以看出,奕泽IZOA的轴承采用倾斜设计,所以轴承转动轴线与中心销轴线重合,在转向时可以降低轴承受到的扭曲负荷,提升轴承的耐久性同时提升转向手感,转向更加平顺。

再来看第二个特点,奕泽IZOA采用大直径稳定杆,并通过稳定杆连杆直接连接滑柱。

通过这一设计,确保了可以与轿车媲美的高侧倾刚性,提供了更舒适的驾乘体验。简单点说,就是奕泽IZOA抗侧倾能力更强,不管你开车怎么浪,它都能保证你稳稳当当滴。

图片由soogif提供

再来看第三个特点,优化了下控制臂的横截面形状,使得轮胎和下控制臂的干涉区域缩小,加大了前轮最大转向角,进而缩小了车辆最小转弯半径。

所以,奕泽IZOA的最小转弯半径只有5.2m,比同级别的竞争对手都要小很多,城市道路转向调头轻松惬意!别的车子需要两把方向才能调头的地方,你开着奕泽IZOA一把方向就转过来了,想想都笑的合不拢嘴,哈哈!

图片由soogif提供

奕泽IZOA后悬架是同级中少有的独立悬架——纵臂型双横臂式悬架。前悬架这么优秀,后悬架怎么样呢?

首先,后悬架的减震器采用向前倾斜设计,降低来自路面负荷的同时扩大了行李箱的横向空间,奕泽IZOA行李箱宽度达到了1140mm就是最好证明。

其次,后悬架的减震器内部带有弹簧,正常行驶时弹簧休息,不发挥作用;高速过弯时,外侧减震套筒内的弹簧处于压缩状态,为外侧悬架提供额外支撑力,减小车身侧倾。看下图就一目了然啦!

惠济区癫痫病正规的医院除此之外,奕泽IZOA后悬架的横向稳定杆也进行了新的调整。稳定杆通过连杆连接至车桥支架,而非直接连接至车桥支架,确保侧倾时车身更好的刚度,安全性更高。

最后一点,奕泽IZOA后悬架的摇曳臂设计也不一样。奕泽IZOA的摇曳臂前端安装位置提高,前端高于后端,优化了其运动性能。

当后轮受到凸起障碍物冲击时,车轮的辽源市癫痫病医院选择运动趋势是向斜后方运动而非上下垂直运动,后排乘客的乘坐舒适性更好。坐后排的小伙伴们,可以舒服的躺着啦!

OK,看完对奕泽IZOA悬架的介绍,是不是产生了想去试一下的冲动呢?不要着急,奕泽IZOA在北京车展上已经发布,相信没多久就可以到店啦,到时候一定记得去开一开,好好感受下奕泽IZOA的操控性能吧!

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